2020 मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी डेब्ट्स बॉकर्सवर्क, 302 एचपी इन ला - मोटर 1.कॉम

नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी। रेसिंग जीन के साथ दुर्लभता प्रीमियम छोटी कार सेगमेंट में प्रदर्शन के लिए नए बेंचमार्क सेट करती है। नया मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी (संयुक्त ईंधन की खपत: 7.3 एल / 100 किमी, संयुक्त सीओ 2 उत्सर्जन: 167 ग्राम / किमी) ब्रिटिश ब्रांड का सबसे तेज मॉडल है जिसे कभी सड़क उपयोग के लिए मंजूरी दी गई है। 225 kW / 306 hp 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन, दो-सीटर मॉडल को गति देता है, जो MINI 3 के दरवाजे पर आधारित है, जो शून्य से 100 किमी / घंटा मात्र 5.2 सेकंड में है। नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी को पहली बार लॉस एंजिल्स ऑटो शो (22 नवंबर से 1 दिसंबर 2019) में जनता के लिए प्रस्तुत किया जाएगा और बाद में ऑक्सफोर्ड में मिनी संयंत्र में 3,000 इकाइयों के सीमित संस्करण में उत्पादित किया जाएगा। मार्च 2020 तक दुनिया भर में रेसिंग के प्रति उत्साही की डिलीवरी होगी। एक गहन, शुद्ध नस्ल की भावना से अवगत कराया जाता है कि ब्रांड की एक छोटी कार में अब तक के सबसे शक्तिशाली इंजन का क्या उपयोग किया जाता है, निलंबन तकनीक जो जॉन कूपर वर्क्स की व्यापक रेसिंग विशेषज्ञता और एक शरीर के आधार पर ठीक-ठीक तैयार है हल्के निर्माण, मरोड़ कठोरता और वायुगतिकी के संदर्भ में अनुकूलित। नई मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी बेजोड़ स्पोर्टी स्वभाव और जबरदस्त चपलता प्रदान करता है। इस प्रकार, यह एक आकर्षक परंपरा का हिस्सा है, जिसे 60 साल पहले क्लासिक मिनी की शुरुआत के बाद से महान फॉर्मूला 1 डिजाइनर जॉन कूपर के नाम के साथ जोड़ा गया है। सड़क और रेसट्रैक दोनों पर, यह संयोजन खेल हाइलाइट्स का एक निरंतर स्रोत रहा है: पहले मिनी कूपर से और मोंटे कार्लो रैली में तीन समग्र जीत के लिए ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप जीतना, डकी में मिनी चैलेंज चैलेंज श्रृंखला, उपलब्धियां रैली और जॉन कूपर वर्क्स मॉडल की नवीनतम पीढ़ी। नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी का विशिष्ट चरित्र, चरम ड्राइविंग सुख की ओर असम्बद्ध रूप से इसकी इंजन शक्ति और इसके प्रदर्शन विशेषताओं दोनों में व्यक्त किया गया है। पहले से कहीं अधिक स्पष्ट रूप से, इसका खड़ा मिनी और जॉन कूपर वर्क्स मॉडल रेंज के सबसे आगे है। मिनी जॉन कूपर वर्क्स के ऊपर और उसके ऊपर इसका अतिरिक्त उत्पादन 55 kW / 75 hp है। जैसे, नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी की उत्कृष्ट स्थिति दो पिछली मिनी मॉडल पीढ़ियों के चरम एथलीटों की तुलना में अधिक स्पष्ट रूप से परिभाषित है, जिनमें से प्रत्येक को 2,000 इकाइयों की एक छोटी श्रृंखला में निर्मित किया गया था। जॉन कूपर वर्क्स जीपी किट के साथ मिनी कूपर एस, 2006 में लॉन्च किया गया और 2013 का मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी पहले से ही 160 kW / 218 hp टर्बोचार्ज्ड इंजन, उनके विशिष्ट निलंबन प्रौद्योगिकी और उनके अनन्य डिजाइन और उपकरण सुविधाओं के साथ असामान्य रूप से तीव्र रेसिंग स्वभाव को प्रतिबिंबित करता है। । नई मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी प्रीमियम छोटी कार में पूरे नए स्तर पर प्रदर्शन का अनुभव लेती है। श्रृंखला विकास प्रक्रिया के हिस्से के रूप में परीक्षण ड्राइव के दौरान, इसने अपने प्रत्यक्ष पूर्ववर्ती की तुलना में लगभग आधा मिनट ing मिनट में Ningrburgring में Nordchleife की एक गोद पूरी की। नई मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी: हाइलाइट का अवलोकन। मिनी-ट्विनपावर टर्बो टेक्नोलॉजी के साथ 2.0-लीटर 4-सिलेंडर इंजन, 225 किलोवाट / 306 एचपी और 450 एनएम। k 55 किलोवाट / 75 एचपी मिनि जॉन कूपर की तुलना में अधिक आउटपुट। Works. Works शून्य से 100 किमी / घंटा 5.2 सेकंड में त्वरण, शीर्ष गति: 265 किमी / घंटा (कट ऑफ नहीं)। specific मॉडल-विशिष्ट तेल की आपूर्ति और शीतलन अवधारणा अधिकतम प्रदर्शन के लिए तैयार। मॉडल-विशिष्ट खेल निकास प्रणाली के लिए। भावनात्मक रूप से शक्तिशाली ध्वनि। 8-गति वाले स्टेप्ट्रोनिक स्पोर्ट्स ट्रांसमिशन के साथ सामने के पहियों के लिए एकीकृत मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक। न्यूनतम चेसिस डिजाइन और सेट-अप, मिनी जॉन कूपर वर्क्स की तुलना में निलंबन 10 मिमी कम। विशेष रूप से उच्च प्रदर्शन वाले खेल ब्रेक सिस्टम. engine अत्यधिक कठोर शरीर संरचना, इंजन और निलंबन कनेक्शन। specific मॉडल-विशिष्ट सामने और पीछे एप्रन। डबल-पंख समोच्च के साथ रूफ स्पॉइलर। पावरफुल flared कार्बन व्हील आर्क कवर। � दो सीटों और मॉडल-विशिष्ट कॉकपिट के साथ आंतरिक। । शक्ति का प्रभावशाली स्रोत: मिनी-ट्विनपावर टर्बो टेक्नोलॉजी के साथ 4-सिलेंडर इंजन। अधिकतम प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया 4-सिलेंडर इंजन और मोटर रेसिंग विशेषज्ञता के आधार पर नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के रोमांचकारी प्रदर्शन विशेषताओं के लिए आवश्यक शक्ति बचाता है। 2.0-लीटर इंजन में मिनिएन ट्विनपावर टर्बो तकनीक की नवीनतम पीढ़ी के साथ-साथ कई ठीक-ठाक संशोधित विवरण हैं जो इसे मिनी जॉन कूपर वर्क्स के इंजन से अलग करते हैं। मॉडल-विशिष्ट संशोधनों में बढ़े हुए मुख्य असर व्यास, विशिष्ट पिस्टन के साथ एक प्रबलित क्रैंकशाफ्ट शामिल है, अनुकूलित शीतलन के साथ झाड़ियों को जोड़ने वाली छड़ें और एक नया मरोड़ कंपन। इसके अलावा, 4-सिलेंडर इंजन का चरम प्रदर्शन एक नए विकसित टर्बोचार्जर के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। यह एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में एकीकृत है और डायवर्ट-एयर वाल्व के साथ फिट किया गया है जो इसकी प्रतिक्रिया को अनुकूलित करने में मदद करता है। मिनी जॉन कूपर वर्क्स में इंजन का संपीड़न अनुपात सिस्टम द्वारा प्रदान की गई वृद्धि के दबाव के अनुरूप 10.2 से घटाकर 9.5 कर दिया गया है। इनटेक एयर डक्ट भी नए विकसित किए गए हैं। बढ़े हुए इनलेट और प्रवाह क्रॉस-सेक्शन और शोर स्पंज की बढ़ी हुई मात्रा अधिकतम dethrottling सुनिश्चित करते हैं। इसके अलावा, पेट्रोल प्रत्यक्ष इंजेक्शन की नवीनतम पीढ़ी सहज बिजली के विकास के लिए अनुकूल है। इसके नए मल्टी-होल इंजेक्टर, वाल्वों के बीच केंद्रीय रूप से व्यवस्थित, एक बढ़ी हुई प्रवाह दर के साथ सामना करने में सक्षम हैं, ईंधन को 350 बार तक के इंजेक्शन दबाव में दहन कक्षों में परिवहन करते हैं। ठीक परमाणुकरण ईंधन की सटीक पैमाइश को सक्षम बनाता है और अनुकूलित दक्षता के अलावा विशेष रूप से स्वच्छ दहन भी करता है। मिनी ट्विनपावर टर्बो तकनीक में पूरी तरह से वैरिएबल वाल्व नियंत्रण भी शामिल है, जो बीएमडब्ल्यू समूह द्वारा पेटेंट किए गए हैं और सेवन और निकास पक्षों (डबल वैन) पर चर कैमशाफ्ट नियंत्रण। इसके अलावा, नए मिनी जॉन वर्क्स वर्क्स जीपी में एक मॉडल-विशिष्ट इंजन है। तेल की मात्रा बढ़ी हुई मात्रा और एक विशिष्ट ज्यामिति के साथ। यह हर समय एक विश्वसनीय तेल आपूर्ति सुनिश्चित करता है, यहां तक ​​कि अत्यधिक स्पोर्टी ड्राइविंग के दौरान, जिसमें अनुदैर्ध्य और पार्श्व त्वरण के उच्च स्तर शामिल होते हैं। सहज बिजली वितरण, बेलगाम फॉरवर्ड थ्रस्ट। बुनियादी इंजन और मिनी ट्विनपावर टर्बो टेक्नोलॉजी के व्यापक संशोधनों के परिणामस्वरूप त्वरक पेडल के हर आंदोलन के साथ-साथ उच्च इंजन गति सीमा में बिजली के निरंतर विकास के लिए विशेष रूप से सहज प्रतिक्रिया होती है। 4-सिलेंडर इंजन 1 750 आरपीएम की गति से 450 एनएम का अधिकतम टोक़ विकसित करता है, इस टॉर्क को 4 500 आरपीएम रेंज में बनाए रखता है। 225 kW / 306 hp का अधिकतम उत्पादन 5 000 और 6 250 rpm के बीच उपलब्ध है। परिणामी खींच शक्ति का उपयोग असाधारण रूप से उत्साही त्वरण युद्धाभ्यास के लिए किया जा सकता है। नया मिनी जॉन कूपर जीपी स्प्रिंट को केवल 5.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा की खड़ी शुरुआत से काम करता है। अपने इंजन की उच्च लोच के लिए धन्यवाद, यह मध्यवर्ती स्प्रिंट पर उच्च श्रेणी की स्पोर्ट्स कारों को पीछे छोड़ने में भी सक्षम है। नए मिनी जॉनी कूपर वर्क्स GP artificial की उच्च गति पर भी आगे की ओर जोर देने की कोई कृत्रिम सीमा नहीं है। शीर्ष गति 265 किमी / घंटा है। मोडेल-विशिष्ट निकास प्रणाली एक भावनात्मक रूप से शक्तिशाली ध्वनि उत्पन्न करती है। शक्ति के सहज विकास और इंजन के बेलगाम घूमने से निकास प्रणाली के भावनात्मक रूप से हड़ताली ध्वनि उत्पादन द्वारा रेखांकित किया जाता है, जो विशेष रूप से मॉडल के लिए विकसित किया गया था। ड्राइव ध्वनिकी प्रामाणिक रूप से नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के उत्कृष्ट प्रदर्शन विशेषताओं को व्यक्त करती है। कम इंजन की गति में आराम से गाड़ी चलाते समय कार एक संयमित, मधुर ध्वनि उत्पन्न करती है। पूर्ण लोड के तहत, उत्साही शक्ति विकास कम निकास पीठ दबाव और एक ध्वनि के साथ समर्थित है जो मोटर रेसिंग से प्रेरित है। कार के अत्यंत स्पोर्टी चरित्र का यह ध्वनिक उच्चारण चालक और यात्री के लिए प्रदर्शन के अनुभव में योगदान देता है। निकास प्रणाली का सीधा पाइप डक्टिंग एक विशेष इंटीरियर डिजाइन के साथ एक विशेष रूप से बड़े रियर साइलेंसर में जाता है। वहाँ से, मैट के साथ दो टेलपाइप्स स्टेनलेस स्टील ट्रिम और 90 मिलीमीटर के व्यास के साथ प्रत्येक शाखा को रियर एप्रन में केंद्रीय रूप से बंद करते हैं। ये ड्राइव प्रौद्योगिकी के शुद्ध चरित्र के लिए एक प्रामाणिक दृश्य प्रदर्शन भी प्रदान करते हैं, जो अधिकतम प्रदर्शन के लिए तैयार है। सुविधाओं में से एक जो निकास प्रणाली के उत्सर्जन की प्रतिक्रिया को अनुकूलित करती है, एक पेट्रोल इंजन कण फिल्टर है। नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी में गैस शुद्धिकरण यूरो 6d-TEMP उत्सर्जन मानक का अनुपालन करता है। रेसिंग विशेषज्ञता के आधार पर स्वतंत्र शीतलन अवधारणा विकसित हुई। इंजन की प्रदर्शन विशेषताओं ने उत्कृष्ट प्रदर्शन का मार्ग प्रशस्त किया जो सड़क पर और रेस ट्रैक दोनों पर अनुभव किया जा सकता है। तापमान प्रबंधन की आवश्यकताओं को इसमें शामिल किया गया है जो विशेष रूप से रेसिंग विशेषज्ञता के आधार पर नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के लिए विकसित शीतलन अवधारणा द्वारा पूरा किया जाता है। उच्च तापमान सर्किट के लिए दो बाहरी शीतलक कूलर, बढ़ी हुई मात्रा के साथ एक मॉडल-विशिष्ट विस्तार टैंक, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए शीतलक मॉड्यूल भंडारण प्रणाली और बढ़ी हुई आउटपुट के साथ एक इलेक्ट्रिक प्रशंसक सुनिश्चित करते हैं कि इंजन हर समय operating के तहत भी अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखता है। उच्च भार और एक अत्यंत स्पोर्टी ड्राइविंग शैली के साथ। इंजन के वार्म-अप प्रतिक्रिया को अनुकूलित करने के लिए एक नए स्प्लिट-कूलिंग वाल्व के माध्यम से क्रैंककेस कूलिंग सिस्टम को अस्थायी रूप से बंद किया जा सकता है। इसके अलावा, ट्रांसमिशन में एक अलग शीतलन सर्किट भी होता है। नई 8-स्पीड स्टेपट्रॉनिक ट्रांसमिशन मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक के साथ। नए MINI जॉन कूपर वर्क्स जीपी के उच्च-प्रदर्शन इंजन को हॉलमार्क ब्रांड सिद्धांत के अनुसार सामने की तरफ ट्रांसवर्सली रूप में रखा गया है। एडाप्टेड मोटर रेसिंग तकनीक का उपयोग इंजन के बकाया ड्राइव पावर को आगे के पहियों पर स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। नई मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी को एक मॉडल-विशिष्ट 8-स्पीड स्टेपट्रॉनिक ट्रांसमिशन के साथ मानक के रूप में फिट किया गया है, जो एकीकृत अंतर लॉक के साथ पूरा हुआ और इंजन के प्रदर्शन विशेषताओं और उच्च टोक़ से मेल खाता है। ट्रांसमिशन सुविधाओं की नवीनतम पीढ़ी ने आंतरिक दक्षता और एक विस्तारित प्रसार को बढ़ाया। टॉर्क कन्वर्टर क्लच, जो सेट-ऑफ के तुरंत बाद बंद हो जाता है, एक सीधा इंजन लिंक और एक सहज ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित करता है। एक नया ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम एक विशेष रूप से स्पोर्टी शिफ्टिंग रणनीति को सक्षम बनाता है। ध्वनिक आराम एक नए विकसित मरोड़ स्पंज द्वारा अनुकूलित है। 8-स्पीड स्टेपट्रॉनिक ट्रांसमिशन एक मॉडल-विशिष्ट इलेक्ट्रॉनिक गियर चयनकर्ता स्विच के माध्यम से संचालित होता है। गियर चयन में मैनुअल हस्तक्षेप स्टीयरिंग व्हील पर मानक शिफ्ट पैडल्स का उपयोग करना भी संभव है। 8-स्पीड स्टेपट्रॉनिक ट्रांसमिशन की मॉडल-विशिष्ट ट्यूनिंग ड्राइव और सस्पेंशन तकनीक के समग्र पैकेज का एक और तत्व है जो सटीक रूप से अधिकतम प्रदर्शन के लिए तैयार है, जिससे नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के अपने अद्वितीय गुण हैं। यह शिफ्ट विशेषताओं में परिलक्षित होता है जो कि तेज ब्रेक डाउनशिफ्ट के साथ अत्यंत स्पोर्टी ड्राइविंग � के लिए तैयार होते हैं और बलपूर्वक त्वरण के दौरान कई डाउनशिफ्ट को निर्देशित करते हैं। क्या अधिक है, इंजन की गति के स्तर में वृद्धि, शिफ्ट कमांड पर प्रत्यक्ष प्रतिक्रिया और शिफ्ट की गतिशीलता में एक और वृद्धि भी स्वचालित स्पोर्ट्स मोड (डीएस ट्रांसमिशन मोड) में ध्यान देने योग्य है। ट्रांसमिशन में एकीकृत मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइव टॉर्क को दाएं और बाएं सामने के पहियों के बीच वितरित किया जाए ताकि विशेष रूप से गतिशील कॉर्नरिंग के दौरान कर्षण को बढ़ावा दिया जा सके। यह DSC (डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल) सिस्टम के साथ नेटवर्क किया गया है और फ्रंट व्हील के बीच की गति के अंतर को कम करने के लिए अनुप्रस्थ लॉक के रूप में कार्य करता है। लोड डिमांड के तहत 31 फीसदी तक लॉकिंग इफेक्ट उत्पन्न करना संभव है। मैकेनिकल लॉक कर्षण के किसी भी नुकसान का प्रतिकार करता है, दोनों अलग-अलग घर्षण गुणांक के मामले में और जहां दाएं और बाएं ड्राइव पहियों के बीच गति में अंतर होता है। इस प्रयोजन के लिए, यह बेहतर या पकड़ के साथ पहिया के लिए ड्राइव टॉर्क के एक उच्च अनुपात को निर्देशित करता है जो कि अधिक धीमी गति से बदल रहा है, यह सुनिश्चित करता है कि किसी भी अंडरस्टेयर या ओवरस्टीरर की प्रवृत्ति को जल्दी रोका जा सके। यह मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के विशेष रूप से चुस्त स्टीयरिंग के लिए बनाता है और इसे और अधिक गतिशील रूप से कोनों से बाहर निकलने में सक्षम बनाता है। तंग इंजन बढ़ते, शरीर की संरचना और उच्च कठोरता के साथ निलंबन कनेक्शन। इंजन का विशिष्ट कनेक्शन, ट्रांसमिशन और निलंबन के साथ-साथ एक अत्यंत कठोर शरीर संरचना स्टीयरिंग युद्धाभ्यास और त्वरक पेडल आंदोलनों के लिए एक सहज और सटीक प्रतिक्रिया सुनिश्चित करती है। विशेष रूप से उत्कृष्ट सुविधाओं में एक इंजन माउंट विशेष रूप से नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के लिए विकसित किया गया है। इंजन और शरीर में संचरण का तंग कनेक्शन ड्राइव प्रतिक्रिया का अनुकूलन करता है। अंडरबॉडी क्षेत्र में, सुरंग पुल को इसी तरह संशोधित रियर एक्सल सदस्य के लिए एक ठोस समर्थन से बदल दिया गया है। उदारता से आयामित, आयताकार अकड़ फ्रेम एक निलंबन सेट-अप के लिए आदर्श स्थिति प्रदान करता है जो बाद के त्वरण के उच्चतम उच्चतम स्तर की ओर बढ़ाया जाता है। सामने के अंत में, निलंबन कनेक्शन एक अकड़ ब्रेस द्वारा अनुकूलित है। मॉडल-विशिष्ट निलंबन सेट-अप, डीएससी, जीपी मोड के साथ। मॉडल-विशिष्ट कीनेमेटिक्स और इलास्टोकिनेमेटिक्स, नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के निलंबन की तकनीक विशेषता गो-कार्ट की भावना के एक पूरे नए आयाम को खोलती है। Ningrburgring Nordschleife और अन्य दौड़ पटरियों पर एक गहन परीक्षण कार्यक्रम के दौरान, यह कार के अत्यधिक उच्च इंजन आउटपुट और छोटी कार सेगमेंट के भीतर एक असाधारण एथलीट के वाहन अवधारणा के लिए ठीक से तैयार किया गया था। फ्रंट पहियों के लिए सिंगल-ज्वाइंट स्प्रिंग स्ट्रट के मॉडल-विशिष्ट संस्करणों और मल्टीपलिंक रियर एक्सल को घटक कठोरता के संबंध में भी अनुकूलित किया गया था। चपलता बढ़ाने के लिए, ट्रैक चौड़ाई में वृद्धि की गई और मिनि जॉन कूपर वर्क्स की तुलना में शरीर को 10 मिलीमीटर कम किया गया। विशेष रूप से अनुकूलित सहायक स्प्रिंग्स, डैम्पर्स और स्टेबलाइजर्स के रूप में विशेष रूप से ट्यून किए गए सस्पेंशन स्प्रिंग्स मॉडल-विशिष्ट निलंबन का एक हिस्सा हैं। नए डिज़ाइन किए गए कुंडा बीयरिंग सामने के पहियों पर ऊँचा स्तर बढ़ाते हैं। इसी तरह पीछे के पहियों के ऊँट के ऊँचे स्तर के साथ, इससे डायनामिक कॉर्नरिंग के दौरान पार्श्व बलों को संचारित करने की क्षमता बढ़ जाती है। सहज स्टीयरिंग आंदोलनों के दौरान विशेष रूप से उच्च प्रीलोड अनुकूलन रोल समर्थन के साथ सामने और पीछे धुरों पर स्टेबलाइजर बीयरिंग। इसके कनेक्शन के अलावा, निलंबन डिजाइन के डिजाइन में कठोरता को बढ़ाने के लिए व्यापक उपाय भी हैं। नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी की सटीक हैंडलिंग विशेषताओं को उदाहरण के लिए, फ्रंट और रियर एक्सल के समर्थन बीयरिंगों में स्टिफ़र रबर बीयरिंग द्वारा बढ़ाया जाता है। रियर एक्सल पर चार विशबोन को रबड़ के माउंट के बजाय क्लीयरेंस-फ्री मेटल बॉल स्लीव जोड़ों के साथ बाहर की तरफ फिट किया गया है, जबकि अंदर की तरफ अत्यधिक कठोर रबर माउंट हैं। इंजन डिब्बे में अकड़ को सीधे सामने वाले धुरा के समर्थन बीयरिंगों तक ले जाया जाता है। इलेक्ट्रोमेकेनिकल पॉवर स्टीयरिंग के मानक कार्यों में गति से संबंधित अधिकतम सटीकता के लिए गति से संबंधित स्टीयरिंग समर्थन शामिल है, जब गति पर कॉर्नरिंग और कम गति पर आरामदायक पैंतरेबाज़ी के लिए। मानक सेटिंग के विकल्प के रूप में, डीएससी एक जीपी मोड भी प्रदान करता है जिसे टॉगल स्विच के माध्यम से सक्रिय किया जा सकता है। यह सेटिंग ब्रेकिंग सिस्टम और इंजन कंट्रोल सिस्टम की ओर से हस्तक्षेप को स्थिर करने के लिए थ्रेसहोल्ड उठाती है। मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक के संयोजन में, यह नए MINI जॉन कूपर वर्क्स GP के थिगाइल हैंडलिंग के लिए और भी अधिक तीव्र समर्थन प्रदान करता है। इसके अलावा, ड्राइविंग स्थिरता प्रणाली को नियंत्रित करने के लिए टॉगल स्विच का उपयोग DSC ऑफ़ मोड तक पहुंचने के लिए भी किया जा सकता है। स्पोर्ट्स ब्रेक सिस्टम और विशेष प्रारूप में हल्के जाली पहियों। नई मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी में स्पोर्ट्स ब्रेक सिस्टम गहन उपयोग के अधीन होने पर भी लगातार उच्च मंदी प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। इसमें फ्रंट पहियों पर 4-पिस्टन फिक्स्ड-कैलीपर डिस्क ब्रेक और पीछे के पहियों पर सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग-कैलीपर ब्रेक शामिल हैं। स्पोर्ट्स ब्रेक सिस्टम को उच्च स्थिरता और एक प्रत्यक्ष, स्पष्ट रूप से परिभाषित पेडल फील की विशेषता है। फ्रंट कैलीपर्स एल्यूमीनियम से बने होते हैं और 360 vent 30 मिमी हवादार डिस्क के साथ संयुक्त होते हैं। वे चिली रेड में समाप्त हो जाते हैं और जॉन कूपर वर्क्स लोगो को सहन करते हैं। नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी को 18 इंच हल्के जाली पहियों के साथ मानक के रूप में फिट किया गया है। 8.0 J format 18 प्रारूप में हल्के मिश्र धातु के पहिये का वजन नौ किलोग्राम से कम होता है और इसे विशेष रूप से स्पोर्टी वाहन के लिए विशेष रूप से विकसित उच्च-प्रदर्शन टायर के साथ लगाया जाता है। विशेष प्रकाश मिश्र धातु पहियों पर हब कैप जीपी लोगो को सहन करते हैं। 225/35 R 18 टायरों की संरचना और प्रोफाइल को अधिकतम स्टीयरिंग परिशुद्धता, पार्श्व बलों के इष्टतम संचरण को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जब स्पोर्टी शैली में कॉर्नरिंग और त्वरण और मंदी के दौरान कर्षण में वृद्धि हुई है। उपयोग करने योग्य डिज़ाइन, अनुकूलित वायुगतिकीय गुण। नई मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी में मॉडल-विशिष्ट डिज़ाइन विशेषताएं हैं जो कि एक असाधारण एथलीट के रूप में खड़ी लाइन से अचूक हैं। ये कार ड्राइविंग की विशेषताओं में भी महत्वपूर्ण योगदान देते हैं, अर्थात् अत्यधिक गतिशील स्थितियों में भी स्थिरता और सटीक नियंत्रणीयता। शरीर, जिसे विस्तार से संशोधित किया गया है, मुख्य रूप से कार के वायुगतिकीय संतुलन और ड्राइव इकाइयों और ब्रेक सिस्टम को ठंडा करने वाली हवा की लक्षित आपूर्ति का अनुकूलन करता है। डबल विंग कंट्रोस के साथ बड़ा रूफ स्पॉइलर, फ्रंट एप्रन का मॉडल-विशिष्ट डिज़ाइन जिसे ब्लैकबैंड के रूप में जाना जाता है और नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के फ्रंट स्पॉइलर लिप लिफ्ट को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक सटीक समन्वित पैकेज बनाते हैं। नतीजतन, मिनी जॉन कूपर वर्क्स की तुलना में फ्रंट और रियर एक्सल पर लिफ्ट मान काफी कम हो जाते हैं। इसके अलावा, फ्रंट एप्रन में विशेष रूप से बड़े वायु इंटेक होते हैं। रूफ स्पॉइलर, जो साइड लाइन से बहुत आगे तक फैला हुआ है, ड्राइविंग गतिशीलता को अनुकूलित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अपने उलट विंग प्रोफाइल के साथ, यह उच्च गति पर वाहन को सड़क पर दबाने के लिए न्यूनतम संभव एरोडायनामिक ड्रैग के साथ अधिकतम डाउनफोर्स उत्पन्न करता है। कार्बन फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक से बने व्हील आर्च ट्रिम। कार के वायुगतिकीय गुणों के लिहाज से महत्वपूर्ण दृष्टिगोचर विशेषताएं भी नए मिनी जॉन कूपर जीपी के बड़े और हड़ताली flared व्हील आर्क ट्रिम्स को शामिल करती हैं। वे वाहन के साइड सेक्शन में अनुकूलित एयर डक्टिंग के साथ बहुत बड़े ट्रैक चौड़ाई और चौड़े पहियों के उपयोग को संयोजित करना संभव बनाते हैं। व्हील आर्क पैनल एक विशेष प्रक्रिया के माध्यम से निर्मित होते हैं और पहली बार बीएमडब्ल्यू समूह द्वारा थर्मोप्लास्टिक सबस्ट्रक्चर और कार्बन फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक (सीएफआरपी) से बने बाहरी आवरण से बने सामग्री संयोजन के साथ उपयोग किया जाता है। संसाधनों के स्थायी उपयोग के साथ बुद्धिमान हल्के निर्माण हाथ से जाता है। बाहरी गोले के लिए कच्चा माल, जो विशेष रूप से हल्के CFRP ऊन से बना होता है, एक परिष्कृत सामग्री है जिसे बीएमडब्ल्यू i3 और बीएमडब्ल्यू i8 के उत्पादन से पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। प्रत्येक अलग-अलग वाहन के लिए आवश्यक चार सीएफआरपी घटक एक साझा गीले-प्रेस टूल का उपयोग करके उत्पादित किए जाते हैं। इस तरह, एक अत्यधिक कुशल उत्पादन प्रक्रिया लागू की जा सकती है जो पहले केवल उच्च-मात्रा उत्पादन में लागू की गई थी। इसके अलावा, पहिया मेहराब उनके षट्भुज सिलना CFRP संरचना के साथ शामिल है, डबल मैट फिनिश और लगातार नंबरिंग प्रत्येक 3,000 वाहनों को एक अद्वितीय दृश्य हाइलाइट उत्पन्न करता है। नई मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी एक उजागर मैट सीएफआरपी कोटिंग की सुविधा के लिए बीएमडब्ल्यू समूह का पहला उत्पादन वाहन है। Means0001 number से �3000 applied की संख्या के साथ अलग-अलग नंबरिंग फ्रंट व्हील आर्च पैनलों की सतहों पर एक नए विकसित पेंट ट्रांसफर प्रक्रिया के माध्यम से लागू होती है। मॉडल-विशिष्ट डिजाइन एक्सेंट संकेत प्यूरिस्ट स्पोर्टी फ्लेयर। नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के शुद्ध चरित्र, जो अधिकतम प्रदर्शन की ओर अग्रसर है, ठीक डिजाइन किए गए लहजे द्वारा ठीक से रेखांकित किया गया है। केवल अनन्य फिनिश रेसिंग ग्रे धात्विक विदेशी पेंटवर्क के लिए उपलब्ध है। इस बीच छत और बाहरी दर्पण के आवरण मेल्टिंग सिल्वर मेटैलिक के विपरीत रंग में समाप्त हो जाते हैं। फ्रंट एप्रन की तरह, एकीकृत रियर फॉग लैंप के साथ रियर एप्रन का एक विशिष्ट आकार होता है। हेक्सागोनल रेडिएटर जंगला पर एक क्रॉस-सदस्य, कम हवा का सेवन में आवेषण और छत के बिगाड़ने वाले के अंदर उच्च-चमक चिली रेड में समाप्त हो जाते हैं। इस बीच सामने और पीछे की तरफ जीपी लोगो, रूफ स्पॉइलर के बाहरी किनारे और डोर सिल फिनिशर, साथ ही साइड स्कर्ट के ऊपर के फील, रोसो रेड मैटेलिक मैट में स्टाइल �GP� के साथ समाप्त होते हैं। यहां स्ट्राइक कॉन्ट्रास्ट हेडलैंप के ब्लैक फिनिश द्वारा दिया गया है, सेंट्रल रेडिएटर ग्रिल और रियर लाइट्स, फ्यूल फिलर फ्लैप और डोर हैंडल, साथ ही बोनट पर इनले और फ्रंट और रियर में MINI लोगो है। वाहन। हेडलैम्प्स पर काले inlays और अधिकतम अंधेरे यूनियन जैक रियर प्रकाश इकाइयों इसी तरह नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के अप्रकाशित स्पोर्टी स्वभाव पर जोर दिया। स्पोर्ट्स कार कॉकपिट दो सीटों के साथ और ध्वनिक इन्सुलेशन को कम करती है। दो सीटों और वजन अनुकूलन के उद्देश्य के लिए ध्वनिक इन्सुलेशन भी कम से कम नई मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी वास्तविक स्पोर्ट्स कार फ्लेयर का इंटीरियर देता है। मानक उपकरण में डिनमिका में जॉन कूपर वर्क्स स्पोर्ट्स सीटें शामिल हैं / चांदी के किनारों के साथ चमड़े का संयोजन, लाल उच्चारण सीम, एकीकृत हेडरेस्ट और लाल बेल्ट पट्टियों के नीचे एक जीपी बैज। यात्री पक्ष पर आंतरिक ट्रिम संबंधित वाहन की संख्या को सहन करता है। यह 3 डी प्रिंटिंग के माध्यम से 3,000 चरम एथलीटों में से प्रत्येक के लिए व्यक्तिगत रूप से निर्मित किया गया है। मॉडल-विशिष्ट जॉन कूपर वर्क्स चमड़े के स्टीयरिंग व्हील भी 3 डी प्रिंटिंग प्रक्रिया का उपयोग करके उत्पादित लहजे से अपने विशेष चरित्र को प्राप्त करता है। लाल उच्चारण एक्सेंट सीम के अलावा, सॉफ्ट नैप्पा लेदर से बने स्टीयरिंग व्हील रिम में एडिटिव मैन्‍युफैक्‍चरिंग प्रक्रिया का उपयोग करके बनाए गए 12 बजे की स्थिति के लिए एक मेटल सेंटर मार्किंग भी है। स्टीयरिंग व्हील पर शिफ्ट पैडल इसी तरह मेटल में 3 डी प्रिंटेड हैं। जीपी लोगो के अलावा, पैडल सतहों पर एक विशेष छत्ते की संरचना देखी जा सकती है। अन्यथा काले कॉकपिट में रंग उच्चारण फर्श मैट पर लाल जीपी लोगो द्वारा प्रदान किए जाते हैं, गियर चयनकर्ता पर डबल धारियों और सीटों के पीछे चिली रेड पेंटेड एल्यूमीनियम क्रॉस-ब्रेस। यह अचानक ब्रेक लगाने की स्थिति में सामान को आगे खिसकने से रोकने के लिए ढाल के रूप में कार्य करता है। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और मॉडल-विशिष्ट डिस्प्ले के साथ केंद्रीय साधन। नए मिनी जॉन कूपर वर्क्स जीपी के लिए वैकल्पिक सुविधाओं में स्वचालित जलवायु नियंत्रण, कनेक्टेड नेविगेशन प्लस पैकेज शामिल है, जिसमें वायरलेस चार्जिंग के साथ टेलीफोनी, और एक अलार्म सिस्टम भी शामिल है। कनेक्टेड मीडिया सिस्टम मानक के रूप में आता है: यह केंद्रीय उपकरण पैनल में 6.5 इंच की स्क्रीन पर मॉडल-विशिष्ट जानकारी प्रदर्शित करता है। मानक ट्रिम में स्टीयरिंग कॉलम पर एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी शामिल है। उच्च-रिज़ॉल्यूशन 5-इंच की रंगीन स्क्रीन सड़क की गति को संख्यात्मक और पैमाने पर दिखाती है। मॉडल-विशिष्ट प्रदर्शन में जीपी मोड के सक्रियण के बाद अस्थायी प्रतिक्रिया और स्थायी प्रदर्शन शामिल है। एक GP लोगो स्थायी रूप से स्क्रीन के शीर्ष पर दिखाया जाता है। वाहन शुरू करने से पहले ग्राफिक एनीमेशन जीपी लोगो सहित एक मॉडल-विशिष्ट छवि दिखाता है। और पढो